甲醇发动机航模的发动机怎样磨合，和正确调试？谢谢,三叶发动机求教

1、甲醇发动机航模的发动机怎样磨合，和正确调试？谢谢

要是有条件 就让老鸟给你磨····· 自己磨的话··要有心理准备··· 准备两箱油···1般磨合就磨1箱 我磨15级甲醇 用了1箱180cc的油 ····不知道你的发动机型号····· 就拿15级来说 先把主油针顺时针拧差不多两圈（1开始商家就给你定好起始位置了） 然后把螺丝都检查1下···· 然后差不多可以了以后 连接输油管 增压管 然后把风门用指头堵住 然后用手拨动桨，将油从油箱里吸进发动机里（也就是吸到那个油针里） 然后再转两圈桨也行···然后就上点火器 不要刚按上就拨桨·····让热1会··然后 把油门调到适当的位置···抓稳发动机··拨桨··· 1定呀小心手····（也可以买启动器） 发。

2、3叶发动机求教

3叶发动机调试 刚玩航模时，老鸟们说：买进口的发动机吧，进口的好启动、怠速稳、同排量的发动机比国产的有劲。我知道外国的发动机在设计经验上，在加工工艺上，在使用材料上都比国产的要强。但我是搞汽车修理业的，跟汽车打交道十几年，我深知1个道理：发动机工作的好坏，跟进口不进口没有必然的关系，我亲眼见过装OS、YS发动机的飞机在空中熄火迫降。所以，发动机的磨合调试、安装、使用和保养环节是最重要的。况且，国产3叶不是也在出口吗。于是，我决定全部使用国产3叶发动机。 自从玩航模以来，我共使用过国产3叶的发动机6台。型号分别是2冲1

5、4

0、46，4冲5

2、80，飞过练习机、飞过象真机和F3A。通过我的飞行使用看，不像有些飞友说的那样1无是处。我的发动机在空中。

3、我是航模新手.买了个3叶2冲程发动机.不知如何启动

把增压管1头接排气管上的管子1头接油箱 进油管接好 主油针先顺时针拧紧再逆时针松两圈 用手堵住风门 想办法转动主轴 让甲醇油吸入发动机 然后用1种点火器插入缸顶的热火头 让火头里的发热丝加热变红（没有的话可以用1节1.2V干电池1头与热火头的钢棒接触1头与发动机导电外壳接触）油门最小 转动主轴 高温高压 甲醇被点燃 会带动发动机持续转动 多试几次 如果吸入很多油都还没燃（富油）就必须把油倒出来后重新发动 适当调小主油针 如果油太少（贫油）调大主油针 如果没有操作失误 应该会转动哦 1般的航模甲醇发动机都这原理的。

4、航模发动机主油针作用

调节油气混合比，是化油器的1部分，1般出厂会有预设值，基本可以满足大部分工况，无特殊要求或者特殊环境（例如高原），不需要调整。

5、os发动机 油针 启动位置

油针在化油器的内部，可按如下方法调节。1。 怠速螺丝默认位置，主油针1.5圈。

2、 调整怠速。遥控器切ho ld并进入ho ld菜单、调整怠速位置使风门刻度离开熄火位置大约2 mm。点火。切记点火是要切ho ld手紧紧抓住旋翼头、调整发射机hold值使引擎可以稳定怠速不熄火，冬天的话要先热车大约30秒期间可能要不定加减hold值防止熄火。这1步有人会说排气喷油。 引擎富油咳嗽等等、记住这是新发动机、富油没关系， 另外主油针还没跳。现在调的只是防止小风门富油熄火。 :em19:ho ld调整至可以稳定怠速后发射机切回normal(切记油门摇杆在最低位置)、调整油门曲线最低点。使得发动机可以稳定怠速。

3、 调整主油针。这里先说明1点、推荐normal模式。